2026년 1월 8일 국무원의 승인을 받아 중국석유화학공사(시노펙)와 중국항공석유그룹공사가 구조조정을 단행했다.
업계 관계자들은 Sinopec과 China Aviation Oil 간의 '강력한 동맹'이 항공 연료 공급망의 탄력성을 강화하고 항공 산업의 에너지 안보를 보장하는 데 도움이 될 것이라고 분석합니다.
Standard & Poor의 예측에 따르면 중국의 항공 연료 소비는 2024년 3,928만 톤에서 2040년 7,500만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. 구조 조정 후 두 회사는 통합 정유 및 화학 운영, 항공 연료 공급 보장 시스템의 장점을 활용하여 중간 링크를 줄이고 공급 비용을 낮추어 우리나라의 항공 에너지 안보를 강력하게 보장할 수 있습니다.
Sinopec과 China Aviation Oil 간의 '강력한 동맹'은 우리나라 항공 연료 산업의 국제 경쟁력을 강화하는 데 도움이 됩니다.
현재 주요 국제 항공 연료 서비스 제공업체는 주로 Shell, BP, ExxonMobil, Total과 같은 통합 석유화학 회사입니다. 이들 회사는 대규모의 강력한 석유 제품 및 인프라 보장 능력, 좋은 평판, 잘 구축된 네트워크를 갖추고 있어-상당한 비교 우위를 제공합니다. 우리나라에서는 항공유 생산, 판매, 급유 등을 서로 다른 회사에서 담당하고 있어 국제적인 대형 항공유 서비스 제공업체에 비해 전반적인 경쟁력이 향상될 필요가 있습니다. 이번 구조조정 이후 양사는 서로의 장점을 보완해 항공연료산업이 더 강해지고, 더 좋고, 더 커지는 데 도움을 주고, 경쟁력도 높일 예정이다.
Sinopec과 China Aviation Oil 간의 '강력한 동맹'은 지속 가능한 항공 연료 산업의 고품질 발전을 촉진하는 데에도 도움이 됩니다.{0}}
항공 탄소 배출은 운송 부문에서 배출 감소가 가장 어려운 영역이며, 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 주요 배출 감소 경로로 인정받고 있습니다. Sinopec은 우리나라에서 SAF 생산 능력을 보유한 최초의 회사 중 하나이며, 국내 생산 SAF를 국내 항공기에 적용하는 데 따른 공백을 메우고 있습니다. 중국항공유는 SAF 홍보, 적용 및 생태계 구축에서 중요한 역할을 합니다. 구조 조정 후, 두 회사는 SAF와 같은 분야의 기술 연구 및 개발, 산업화 역량, 저장, 운송, 급유 및 국제 무역 분야의 장점을 깊이 통합하여 SAF의 연구, 사용 및 지속적인 반복을 촉진하고-산업 체인의 고품질 발전을 촉진하며 항공 산업의 배출량 감소에 기여할 것입니다.
(인민일보에서 인용한 내용)
